1月16日上午，国内首批获准开展道路测试的无人巡逻车在北京经济技术开发区上路。这批无人巡逻车将在多个园区、地铁站点、商业广场等人口密集和重点场所24小时不间断执勤。遇到突发情况，市民点击车辆上的屏幕进行一键求助。

  从外观上看，无人巡逻车比提前上路的无人售货车、无人配送车稍大一些，车内配备了防爆服、急救箱、灭火器等装备。车身一侧安装了大屏幕，实时播放安防宣传片；另一侧有一块手机大小的屏幕，上面专门设计了“一键报警”的按钮。

  “这批无人巡逻车主要承担巡逻防控、远程喊话、安防宣传、一键求助和视频巡控等工作任务，为此我们专门抽调精干力量组建了无人移动巡逻宣防车分队。”经开区巡防大队大队长、市公安局大兴分局反恐怖和特巡警支队三中队中队长张建辉说，分队工作人员将对无人车进行远程操控，可以实时看到现场画面，实现指挥中心与巡逻车远程联动，若遇到突发事件，可以每时每刻调派周边警力开展处置工作。

  根据部署，经开区平安建设办公室联合市无人驾驶办公室、市公安局大兴分局调研推进，依托经开区巡防大队组建“经开区无人移动巡逻宣防车分队”，配备15台无人巡逻车，在示范区60平方公里范围内多个园区、地铁站点、商业广场等人口密集和重点场所，实施24小时不间断执勤。

  “无人巡逻车拥有L4级无人驾驶技术，冗余式安全防护，能具备区域布控、一键求助、巡逻值守、法规宣传、应急指挥等功能。”研发生产无人巡逻车的新石器公司高级副总裁张卫玲说。

  巡逻车实现了无人驾驶，如何能“看”清前方的路？据介绍，在技术创新上，无人巡逻车的安全系统由新石器自研的软硬件协同构成，其中360度多传感器融合感知，使得探测范围达120米；新石器自研的Neowise计算平台还能提供强大算力，每秒可计算254万亿次，让无人巡逻车能实时根据路况计算并作出应对，确保车辆行驶安全。

  “无人巡逻车承载巡防前端职能，是对传统巡逻方式的有效补充和重要辅助。”经开区平安建设办公室干部曹志雄说。无人驾驶的无人巡逻车场景借助“智慧的路”“实时的云”“可靠的网”等城市级工程部署，实现无人驾驶和智慧警务的结合，让无人巡逻车变“聪明”，能在预设路段进行全天候、全区域自动巡控，实现城市治理创新手段的突破。

  自动驾驶汽车正加速“驶”入北京慢慢的变多的场景中。张卫玲说，示范区颁发道路测试通知书，授权无人巡逻车率先落地应用，为全国的无人巡逻车商业化探索创新提供了参考范本。

  自2020年9月以来，北京市启动建设全球首个车路云一体化高级别无人驾驶示范区。目前示范区已实现160平方公里的智能网联道路和智慧城市专网全覆盖，率先开放无人驾驶出行等多项商业化试点服务。接下来，示范区将继续完成3.0阶段540平方公里建设，形成可规模化复制推广的技术标准、工作机制、应用案例和商业模式，加快形成开源开放融合发展的创新和产业生态。

  1月16日上午，国内首批获准开展道路测试的无人巡逻车在北京经济技术开发区上路。